رادیاتور آب سوزوکی ویتارا ۲۶AT وارداتی PMR
۴,۰۸۹,۰۰۰ تومان
رادیاتور آب سوزوکی ویتارا 26AT
برند وارداتی : PMR
کد محصول : SV-26AT
گارانتی محصول : 12 ماه
فقط 2 عدد در انبار موجود است
رادیاتور آب سوزوکی ویتارا ۲۶AT وارداتی PMR
****ما را در ترب دنبال کنید***
رادیاتورآب سوزوکی ویتارا ۲۶AT چیست؟
رادیاتور ماشین همان سیستم یا مخزن آب مهمی است که اگر نباشد یک خودرو در مدت بسیار کم منفجر خواهد شد.
این انفجار به علت این است که پای موتور خودرو در میان است و اختلال در رادیاتور به طور مستقیم بر عملکرد موتور تاثیر می‌گذارد.
چنانچه رادیاتور ماشین خراب شود، پیستون داغ شده، به سیلندر یا موتور ماشین می‌چسبد و موتور از کار می‌افتد.
رادیاتور آب سوزوکی ویتارا ۲۶AT چه وظیفه‌ای دارد؟
مخزن آب خودرو که اصطلاحاً رادیاتور نام دارد به کمک خنک کردن موتور ماشین و سایر قطعات آن، اجازه بالا رفتن دما در خودرو را نمی‌دهند و جلوی این اتفاق را می‌گیرد.
در حقیقت رایاتور ماشین مایعی را به واسطه واتر پمپ در اطراف خودرو به حرکت درمی‌آورد و با انتقال سریع حرارت از آب به هوا، دمای خودرو کاهش پیدا می‌کند و گرمای ناشی از احتراق موتور مهار می‌شود.
بعد از این عملیات مایع دوباره به رادیاتور برمی‌گردد و حرارت دریافتی به هوا منتقل می‌شود.
یک گردش آب که پیوسته در حال جریان است.
دمای خودرو تا حد زیادی پایین باشد.
کمبود حرارت هم برای موتور ماشین آسیب زاست و سرد بودن موتور باعث می‌شود اجزای آن به درستی کار نکنند و راندمان افت کند.
به همین دلیل محدوده خاصی برای دمای آن در نظر گرفته شده و این محدودی برآورد شده است.
حالا کار رادیاتور این است که دمای موتور را در این بین نگه دارد و از این محدوده بالاتر و پایین‌تر نرود.
جنس رادیاتور آب سوزوکی ویتارا ۲۶AT چیست؟
رادیاتور‌های فعلی از جنس آلومنیوم هستند تا به بهترین شکل حرارت را پس بزنند و ساختاری مشبک گونه دارند.
آب گرم از طریق کانال‌هایی که بر روی آنها تعبیه شده با محیط اطراف در تماس است و به واسطه پروانه‌ای که هوای درون کانال‌های رادیاتور را مکش می‌کند، خنک می‌شود.
نگاهی به مایع درون رادیاتور آب سوزوکی ویتارا ۲۶AT :
نکته‌ای که در این خصوص وجود دارد این است که آب درون رادیاتور نباید دارای املاح و ناخالصی باشد.
این مواد به مرور با ته‌نشین شدن و یا خوردگی باعث اختلال در عملکرد رادیات خودرو خواهند شد.
از آنجاییکه آب رادیاتور گرم می‌شود، این ناخالصی در کف رادیاتور ته نشین شده و به اصطلاح گل می‌گیرد.
به همین دلیل است که توصیه می‌شود برای پر کردن رادیاتور ماشین از آب مقطر استفاده کنید و علاوه بر این از افزودن ضدیخ غافل نشوید.
اما ممکن است بپرسید ضدیخ در رادیاتور چه نقشی دارد؟
این ماده کمک می‌کند که در زمستان آب رادیاتور یخ نزند و همچنین در تابستان آب، جوش نیاید. اشتباه نکنید! ن
باید دو ماده به آب مقطر اضافه کرد.
خواص ضدیخ و ضدجوش هر دو در همان ماده ایست که از آن به نام ضد یخ یاد می‌کنیم.
از مایعی آماده به نام آب رادیاتور استفاده کنید که ماده‌ای سبز رنگ است و خواص ضد یخ، ضدجوش، ضد زنگ و خوردگی دارد و نیازی نیست با آب مخلوط شود.
اجزای تشکیل دهنده رادیاتور آب سوزوکی ویتارا ۲۶AT :
به طور کلی رادیاتورها از اجزای مختلفی تشکیل شده اند که در ادامه با وظایف هر یک از آنها آشنا می‌شویم.
-
مخزن رادیاتورآب سوزوکی ویتارا ۲۶AT :
اصلی ترین بخش رادیاتور خودرو است و وظیفه انتقال حرارت آب را بر عهده دارد. معمولا از جنس آلومنیومی ساخته می‌شود و باید سطح آب آن همیشه بررسی شود.
-
پروانه سوزوکی ویتارا ۲۶AT :
این قطعه در بخش جلویی موتور و پشت رادیاتور خودرو قرار می‌گیرد. پروانه رادیاتور به کمک تسمه پروانه هوا را با شدت از لوله‌ها به سمت موتور می‌کشد و آب داخل لوله‌ها را خنک می‌نماید. واضح است که تعداد این پروانه‌ها با سریعتر خنک کردن آب رابطه مستقیم دارد و برای فصل تابستان به کارگیری پروانه با پره‌ها بالا بسیار کاربردی است.
-
ترموستات سوزوکی ویتارا ۲۶AT :
ثابت نگه داشتن دمای آب موتور از وظایف ترموستات رادیاتور است.
به منظور جلوگیری از ساییدگی در موتور ماشین وقتی که موتور سرد باشد عملکرد پروانه و ترموستات اتوماتیک خواهد بود.
-
واترپمپ (پمپ آب)سوزوکی ویتارا ۲۶AT :
واتر پمپ یا همان پمپ آب قطعه ایست که گردش آب موجود در مخزن را به سمت موتور و اجزای آن تسهیل می‌کند.
حرکت این قطعه به کمک نیروی موتور و تسمه پروانه تامین می‌شود.
-
شلنگ فوقانی و تحتانی سوزوکی ویتارا ۲۶AT :
از آنجاییکه آب خنک در پایین رادیاتور و آب گرم در بالای آن قرار دارد، برای سرد شدن قطعات موتور آب سرد از شلنگ تحتانی به وسیله واتر پمپ وارد کانال‌های بدنه سیلندر موتور شده و بعد از حرکت در اطراف آن، از طریق کانال‌های سیلندر به گرم‌ترین نقاط موتور می‌رسد.
حالا بعد از طی کردن مسیر سوپاپ‌ها و شمع‌ها به واسطه ترموستات و شلنگ‌های فوقانی مجدد وارد رادیاتور می‌گردد.
-
تسمه پروانه سوزوکی ویتارا ۲۶AT :
بین فولی میل لنگ، فولی واترپمپ و فولی دینام واسطه حرکتی وجود دارد به نام تسمه پروانه. این تسمه حرکت را به هر کدام یک از این قطعات انتقال می‌دهد و باعث گردش واتر پمپ و دینام می‌گردد.
-
درب رادیاتورآب سوزوکی ویتارا ۲۶AT :
این بخش از یک واشر پلاستیکی و سوپاپ تشکیل شده است و از خروج بخار آب تا یک فشار خاص پیشگیری می‌نماید.
دلیل اینکه باید از محکم بسته شدن این در اطمینان داشته باشید این است که با خارج شدن تدریجی بخار آب، آب رادیاتور کم خواهد شد و این می‌تواند مشکل‌ساز باشد.
رادیاتور آب سوزوکی ویتارا ۲۶AT را هر چند وقت یکبار باید چک کرد ؟
برای عملکرد بهتر رادیاتور خودرو، آب درون آن را به طور پیوسته تعویض کنید.
به خصوص زمانیکه تغییر رنگ یا گل آلود شدن آن را می‌بینید.
مشخص است چنین آبی نمی‌تواند وظیفه خود را به خوبی انجام دهد و بهتر است در این اوضاع رادیاتور را شستشو بدهید.
برای شستشو دادن رادیاتور شیر تخلیه آب را باز کنید و اجازه دهید مایع درون رادیاتور تخلیه گردد.
برای تخلیه کامل این مایع بهتر است اجازه دهید کمی موتور خودرو کار کند تا آب از تمامی شلنگ‌ها جمع آوری شود.
حالا وقت آن است که آب مقطر و ترکیباتی که بنا بر دفترچه راهنمای خودرو خود درست کرده‌اید را در رادیاتور بریزید.
توصیه ما به شما این است به هیچ عنوان از آب لوله کشی استفاده نکنید و در صورت لزوم ابتدا آن را بجوشانید.
چه زمانی باید رادیاتور آب سوزوکی ویتارا ۲۶AT را تعویض کنیم؟…
- رادیاتور ماشین شما سوراخ شده باشد،
- رسوب زیادی داخل آن نشسته باشد،
- بدنه آن آسیب دیده باشد.
- پره‌های آن خوابیده یا شکسته شده باشد،
علائم خرابی رادیاتور آب سوزوکی ویتارا ۲۶AT شامل موارد زیر است:
- یک افزایش و سقوط غیرمعمول در اندازه گیری دمای خوشه ابزار
- بوی دود از زیر کاپوت ماشین بیاید
- هر مقدار مایع سبز (خنک کننده یا ضد یخ) در زیر خودرو جمع شود
- شواهد بصری زنگ زدگی روی اجزای سیستم خنک‌کننده
چه عواملی باعث گرم شدن بیش از حد موتور سوزوکی ویتارا ۲۶AT می شود؟
اغلب اوقات خودروها در هوای بسیار گرم بیش از حد گرم می‌شوند، با این حال هر زمان ممکن است موتور بیش از حد گرم شود، به خصوص اگر سطح مایع خنک‌کننده در رادیاتور کم باشد یا نشتی در سیستم خنک‌کننده وجود داشته باشد.
نشت می تواند خصوصاً نگران کننده باشد زیرا نشتی در مایع خنک کننده رادیاتور وجود دارد که مطمئناً باعث گرم شدن بیش از حد می‌شود.
در صورت خراب شدن رادیاتور، موتور بیش از حد گرم می‌شود و صدمه جدی وارد می‌کند و در نتیجه تعمیرات پرهزینه و گسترده‌ای باید انجام شود.
سایر دلایل احتمالی گرم شدن بیش از حد ممکن است به خرابی ترموستات، نشتی شیلنگ یا درپوش رادیاتور مربوط باشد.
اگر درپوش رادیاتور معیوب باشد، قادر به فشار نیست و اجازه می دهد تا مایع خنک کننده مخزن سرریز را بیش از حد پر کند، که می تواند باعث گرم شدن بیش از حد موتور شود.
نگهداری از رادیاتور آب سوزوکی ویتارا ۲۶AT :
- یک افزایش و سقوط غیرمعمول در اندازه گیری دمای خوشه ابزار
- بوی دود از زیر کاپوت ماشین بیاید
- هر مقدار مایع سبز (خنک کننده یا ضد یخ) در زیر خودرو جمع شود
- شواهد بصری زنگ زدگی روی اجزای سیستم خنک‌کننده
در صورت مشاهده کردن هر یک از این علائم، یک مکانیک حرفه‌ای باید سیستم خنک کننده و رادیاتور را بررسی کند.
چه عواملی باعث گرم شدن بیش از حد موتور سوزوکی ویتارا ۲۶AT می شود؟
اغلب اوقات خودروها در هوای بسیار گرم بیش از حد گرم می‌شوند، با این حال هر زمان ممکن است موتور بیش از حد گرم شود، به خصوص اگر سطح مایع خنک‌کننده در رادیاتور کم باشد یا نشتی در سیستم خنک‌کننده وجود داشته باشد.
نشت می تواند خصوصاً نگران کننده باشد زیرا نشتی در مایع خنک کننده رادیاتور وجود دارد که مطمئناً باعث گرم شدن بیش از حد می‌شود.
در صورت خراب شدن رادیاتور، موتور بیش از حد گرم می‌شود و صدمه جدی وارد می‌کند و در نتیجه تعمیرات پرهزینه و گسترده‌ای باید انجام شود. سایر دلایل احتمالی گرم شدن بیش از حد ممکن است به خرابی ترموستات، نشتی شیلنگ یا درپوش رادیاتور مربوط باشد.
اگر درپوش رادیاتور معیوب باشد، قادر به فشار نیست و اجازه می دهد تا مایع خنک کننده مخزن سرریز را بیش از حد پر کند، که می تواند باعث گرم شدن بیش از حد موتور شود.
نگهداری از رادیاتور آب سوزوکی ویتارا ۲۶AT :
اگرچه پیش بینی زمان خراب شدن ترموستات یا درپوش رادیاتور تقریباً غیرممکن است، اقدامات خاصی وجود دارد که می توانید برای جلوگیری از اثرات مخرب یک موتور بیش از حد گرم انجام دهید.
مانند هر قطعه دیگر وسیله نقلیه، رادیاتور برای اطمینان از دوام و عملکرد مناسب خود به تعمیر و نگهداری خاصی نیاز دارد.
به موارد زیر برای نگهداری بهتر از رادیاتور وسیله خود توجه کنید.
- شلنگ‌های رادیاتور را هر سه سال تعویض کنید. از آنجا که شیلنگ‌ها از مواد لاستیکی تشکیل شده‌اند، پس از مدتی واکنش‌های شیمیایی، هوای خشک و دمای بالا باعث خراب شدن آنها می‌شود.
- مرتباً سطح خنک کننده را بررسی کنید.
- اگر سطح مایع در بین چک‌ها به طور محسوسی کاهش یابد، ممکن است نشتی در سیستم خنک کننده وجود داشته باشد.
- سطح پایین تر از حد نرمال می تواند نشان دهنده نشتی در سیستم باشد.
- بعد از هر کیلومتر از مایع خنک کننده برای از بین بردن هرگونه آلودگی در رادیاتور و شلنگ‌های آن، شستشو دهید.
- این سرویس همچنین سیستم خنک کننده را برای جلوگیری از زنگ زدگی اجزای سازنده تنظیم می‌کند و به رادیاتور اجازه می‌دهد تا در طول عمر خود در اوج عملکرد کار کند.
ایستادن در کنار جاده با موتور بیش از حد داغ شده، شرایطی است که هر راننده می‌خواهد از آن اجتناب و دوری کند.
خوشبختانه رادیاتورها با تخلیه گرمای بیش از حد موتور در هنگام کار، از این اتفاق جلوگیری می‌کنند.
درک اهمیت این مکانیزم خنک کننده، علائم خرابی احتمالی و روش‌های لازم تعمیر و نگهداری به عملکرد روان رادیاتور و موتور برای سال‌های آینده کمک می‌کند
اگرچه پیش بینی زمان خراب شدن ترموستات یا درپوش رادیاتور تقریباً غیرممکن است، اقدامات خاصی وجود دارد که می توانید برای جلوگیری از اثرات مخرب یک موتور بیش از حد گرم انجام دهید.
مانند هر قطعه دیگر وسیله نقلیه، رادیاتور برای اطمینان از دوام و عملکرد مناسب خود به تعمیر و نگهداری خاصی نیاز دارد.ه می‌خواهد از آن اجتناب و دوری کند.
| وزن | 8 کیلوگرم |
|---|
محصولات مرتبط
