رادیاتور ترانسفورماتور در واقع از خطوط لوله های تو خالی ساخته می شوند که در محفظه ای کنار هم قرار گرفته اند و قابلیت انتقال انرژی گرمایی را از یک ماده به ماده دیگر دارند تا به هدف اصلی خود که خنک سازی دستگاه است برسند.
توجه شود که در برخی از مواقع این رادیاتور ها در ترانسفورماتور قدرت علاوه بر هدف خنک سازی روغن ترانسفور ماتور به ذکر است که رادیاتورها به طور معمول در بالا و پایین ترانسفورماتور با استفاده از خطوط لوله به ترانسفورماتور وصل می شوند.
در ادامه بیشتر درباره اینکه ساختار رادیاتور ترانسفورماتور چیست، عملکرد و نحوه نصب آن خواهیم گفت؛
عملکرد رادیاتور آب چانگان EADOترانسفورماتور:
زمانی که بارگذاری ترانسفور ماتور انجام می شود و ترانس در حال کار است، جریان الکتریکی در سیم پیچ های این دستگاه شروع به حرکت کرده و جریان می یابد.
با جریان یافتن جریان الکتریکی حرارت در سیم پیچ ها افزایش می یابد و این حرارت می تواند درجه حرارت روغن را افزایش دهد.
می دانیم که درجه قدرت یک دستگاه الکتریکی بستگی به این دارد که محدودیت افزایش درجه حرارت در آن چقدر باشد و از این رو زمانی که درجه حرارت در روغن عایق افزایش می یابد و این حرارت کنترل شده تا کمتر از حد افزایش یابد، در نتیجه به ترانسفورماتور اجازه می دهد ظرفیت و درجه بالاتری از نظر قدرت داشته باشد.
رادیاتور ترانسفورماتور همانطور که اشاره کوچکی به آن شد وظیفه خنک سازی سیستم را به عهده دارد و در نتیجه با نصب آن می تواند فرآیند خنک سازی را سرعت بخشید.
در واقع استفاده از این دستگاه به ترانسفورماتور کمک می کند که ظرفیت بارگیری آن افزایش یابد. عملکرد کلی یک رادیاتور برای ترانسفور قدرت همین روش است.
در واقع ترانسفورماتور توزیع روغنی بزرگ و یا ترانس قدرت دارای رادیاتور ورقه ای فشرده هستند که قابلیت جداسازی داشته و همچنین از شیر مجزا بهره می برند.
این در حالی است که در ترانسفورماتورهای توزیع کوچک، رادیاتورها بخشی یکپارچه از بدنه ترانسفورماتور به حساب می آیند و روی مخزن اصلی ترانسفورماتور قرار می گیرند. اصول عملکرد رادیاتور ترانسفور ماتور بسیار آسان است.
این وسیله به افزایش فضای لازم برای از بین بردن حرارت و گرمای ناشی از داغ شدن روغن در اثر کارکرد را از بین می برد.
اما زمانی که ترانس مورد نظر از نوع ترانس قدرت است می بایست بیان مرد که به دلیل محدودیت هایی که برای حمل آن وجود دارد.
از ساخته رادیاتور یکپارچه با بدنه ترانسفورماتور خودداری می گردد چرا که وزن نهایی بسیار زیاد بوده و به هنگام حمل و نقل دچار مشکل می شود به همین خاطر این رادیاتورها به صورت جداگانه و با قابلیت سرهم بندی با بدنه اصلی ترانسفورماتور ساخته می شوند.
زمانی که رادیاتور از بدنه ترانس قدرت جدا می شود جای آن با درز بند یا صفحات مخصوص پوشانده می شوند.
همچنین شیر مجزای روی رادیاتور نیز به کم واشر یا درپوش مخصوص پوشیده می شود.
سرهم بندی رادیاتور آب چانگان EADOترانسفورماتور:
برای سرهم بندی این جزء می بایست دقت زیادی به کار رود و همچنین به خاطر داشته باشید که برای خارج کردن آنها از جعبه به هنگام نصب می بایست با دقت و مراقبت عمل نمایید.
چرا که هر گونه آسیب کوچک می تواند منجر به نشت روغن از واحد رادیاتور گردد که ورق های استیل فلزی بسیار نازک ساخته شده اند تا برای هدایت گرما از روغن به سمت هوا مناسب باشند.
زمانی که از محفظه خارح می گردد می بایست بیرون و داخل رادیاتور با روغن عایق پاک، به خوبی تمیز شود.
از طرفی رادیاتورهای موجود برای ترانسفورماتور توزیع قدرت می تواند بیشتر از یک واحد باشد و در نتیجه هر واحد می بایست به طور جداگانه از محفظه خارج گردد، با روغن عایق تمیز گردد و سپس به درستی نصب شود و سپس به سراغ واحد بعدی بروید. در واقع این کار از یک طرف آغاز و به طرف دیگر ادامه می یابد و می بایست پیش از انجام عمل سرهم بندی حتما صفحات پوششی از بالا و پایین شیر رادیاتور جداگردد.
از طرفی اگر در زمان خارج سازی صفحات پوششی درزبندی و یا واشر آسیب ببیند، می بایست با درزبندی جدید جایگزین شود.
پس از این مراحل می بایست واحد رادیاتور به صورت عمودی از روی زمین بلند شود و به شیر مخزن اصلی ترانسفورماتور ایران ترانسفو نزدیک گردد، حال درپوش از روی شیر مخزن اصلی برداشته شده و فلنج رادیاتور روی شیر مخزن سوار می شود و با پیچ و مهره و واشرهای تخت و فنری بسته می شود.
خاطر نشان می شویم که سایر واحد های رادیاتور را نیز می بایست به همین شکل روی بدنه اصلی دستگاه سوار کرد.
پس از انجام تمامی مراحل سرهم بندی و نصب کامل تمام واحدهای رادیاتور حال زمان آن فرا می رسد که رادیاتور را از روغن عایق پر نمایید.
البته این مرحله نیز می بایست به صورت یک به یک برای تمام واحدهای رادیاتور انجام شود.
برای اینکار ابتدا می بایست شیر پایین باز گردد و از طرفی شیر تخلیه هوا نیز که در بالای رادیاتور قرار دارد نیز به آرامی می بایست باز شود.
در نتیجه روغن از مخزن اصلی ترانسفورماتور به درون واحد رادیاتور وارد می شود و هوا از شیر تخلیه هوا از بالای رادیاتور خارج می گردد و این کار تا زامانی ادامه می یابد که واحد رادیاتور به طور کامل از روغن پر شود و از شیر تخلیه هوا بیرونی بریزد و سپس شیر هوا بسته می شود و شیر بالایی رادیاتور باز می شود.
خنک سازی با رادیاتورچانگان EADO ترانسفورماتور چیست؟
برای اینکه عملیات خنک سازی انجام شود ترانسفورماتور می بایست در حال کار باشد، در این شرایط حجم روغن افزایش می یابد و از فضای بالای مخزن پر می شود و سپس در راستای این مساله روغن از طریق شیر بالایی رادیاتور وارد رادیاتور می شود و با پس دادن حرارت به دیواره های رسانا و نازک رادیاتور خنک می شود.
از طریق شیر پایین رادیاتور این روغن خنک شده دوباره به مخزن اصلی باز می گردد.
این چرخه تا زمانی که ترانسفورماتور فعال است ادامه می یابد.
البته لازم است که عمل خنک سازی توسط رادیاتور به کمک فن یا پنکه های مخصوص قابل سرعت بخشیدن است.
این فن ها ممکن است روی خود رادیاتورو یا در نزدیکی آن قرار گیرد و به سمت رادیاتورها هوا را بفرستد.
در برخی از مواقع که این چرخه به اندازه کافی سریع نیست از پمپ روغن برای افزایش سرعت این چرخش روغن عایق استفاده می گردد.
رادیاتورآب چانگان EADOترانسفورماتور چیست؟
- رادیاتور شامل مخازن یا بانکهایی از خطوط لوله ای شکل و نازک و تو خالی هستند که به دلیل رسانایی خاصی که دارند به راحتی حرارت را از یک ماده به ماده دیگر هدایت می کنند.
- چرا از رادیاتور چانگان EADOدر ترانسفورماتور استفاده می شود؟ دلیل استفاده از رادیاتور خنک سازی روغن ترانسفورماتور و حتی به صورت غیر مستقیم خنک کردن سیم پیچ های دستگاه می باشد.
- عملکرد رادیاتور چانگان EADOترانسفورماتور به چه صورت است؟ رادیاتور برای خنک سازی ترانسفورماتور استفاده می شود در واقع با ورود روغنی که در اثر حرارت افزایش حجم یافته است از طریق شیر بالای رادیاتور خنک سازی توسط دیواره نازک رادیاتور انجام می شود و سپس روغن خنک شده از شیر پایین دوباره وارد مخزن اصلی می شود.
- آیا می توان تمام واحدهای رادیاتور چانگان EADO را به طور همزمان روی ترانس سوار کرد؟ خیر، برای سرهم بندی رادیاتور بر روی ترانسفورماتور باید به صورت جداگانه هر واحد را بر روی ترانسفورماتور و مخزن اصلی آن نصب نمایید و پس از نصب دقیق و کامل هر واحد به سراغ واحد بعدی بروید.
- اینکه رادیاتور آب چانگان EADO
بتواند سریعتر روغن را خنک نماید نیاز به چه تجهیزاتی است؟ - برای اینکه رادیاتور بتواند کار خود را به درستی و به خوبی انجام دهد و البته سرعت انجام چرخش روغن عایق از مخزن اصلی به رادیاتور و برعکس افزایش یابد می بایست از فن یا پمپ روغن استفاده کرد.مخزن آب رادیاتور،چانگان EADO
- یکی از قطعات سیستم رادیاتور خودرو است که به خنک نگه داشتن موتور و سیستم خنک کننده موتور کمک می‌کند.
- این مخزن، باعث کاهش فشار رادیاتور و تنظیم شدن فشار مایعات در رادیاتور می‌شود.
- مخزن آب رادیاتور، در واقع یک مخزن آب انبساط است که در سیستم خنک کننده ماشین قرار می‌گیرد و فشار اضافی سیالات گرم شده را متعادل می‌کند. نبود این مخزن، می‌تواند منجر به ترکیدن و انفجار لوله‌های آب رادیاتور شود.
مخزن آب رادیاتور چانگان EADOچیست؟
مخزن رادیاتور ماشین یک مخزن آب انبساط است که نقش بسیار مهمی در عملکرد رادیاتور خودرو دارد.
این مخزن، اصلی‌ترین بخش رادیاتور ماشین است و در صورتی که وجود نداشته باشد، خودرو در مدت زمان بسیار کمی منفجر خواهد شد.
گنجایش یک مخزن انبساط خودرو همینطور جنس آن از پلاستیک است. رادیاتور، به عنوان بخشی از سیستم خنک‌کننده موتور عمل می‌کند.این دستگاه، حرارت را از مایع خنک‌کننده‌ای که از موتور عبور می‌کند، جذب می‌کند و سپس به وسیله فن یا پنکه، آن را به بیرون از موتور هدایت می‌کند. شکل ظاهری مخزن آب رادیاتور، مسطح و پر از شیار می‌باشد و در قسمت جلویی کاپوت قرار گرفته است.
رادیاتور خودرو بر خلاف دیگر قطعات، عمر نسبتا طولانی دارد و از آنجایی که شبکه‌های رادیاتور خودرو بسیار باریک است، ممکن است رسوباتِ ته نشین شده، باعث ایجاد اختلال در عملکرد رادیاتور شوند.
کاربردهای منبع انبساط خودرو چانگان EADO :
مخزن انبساط ماشین به “خنک کننده مخزن سرریز” هم معروف است.
پاین مخزن با گرم شدن مایع خنک کننده درون رادیاتور، بلوک و شیلنگ‌ها را منبسط می‌کند و باعث ایجاد فشار در داخل سیستم می‌شود.
این فرآیند، در زمان جوش آوردن بیش از حد موتور، با باز شدن سوپاپ فشار از طریق شیلنگ سر ریز، وارد منبع انبساط می‌شود و از هدر رفتن آب جلوگیری می‌کند.
در این شرایط، آب‌بندی بسیار اهمیت دارد و فشار رو به رشد می‌تواند باعث انفجار شود، بنابراین درپوش‌های مخزن رادیاتور را به دریچه‌ای مجهز می‌کنند تا در فشار صحیح و درست آزاد شود و مقدار مایع خنک‌کننده از طریق سوپاپ فنر درب رادیاتور به مخزن سرریز می‌شود.
- سپس این مایع به سمت منبع انبساط هدایت می‌شود و دمای موتور را در درجه سانتی‌گراد باقی نگه می‌دارد. فشار مایع پس از خنک کاری، مانند پیستون یک سرنگ عمل کرده و به صورت خودکار به داخل سیستم از طریق لوله‌های سیستم خنک‌کننده به رادیاتور برمی‌گردد.
- در خودروهای امروزی از منبع انبساط برای مخزن سرریز نیز استفاده میگردد. بدین صورت که به هنگام جوش آوردن بیش از حد موتور، آب اضافی رادیاتور با باز شدن سوپاپ فشار از طریق شیلنگ سر ریز وارد منبع انبساط شده و از هدر رفتن آن جلوگیری می کند.
اجزای منبع انبساط خودرو های چانگان EADO :
هر منبع انبساط خودرو از سه بخش تشکیل شده است. این بخش‌ها عبارتند از:
- قطعه بالایی (رزوه دار) که محل مونتاژ درب منبع انبساط و همچنین راهگاه ورودی آب است.
- مغزی داخلی (این قطعه به عنوان فشار شکن عمل می کند.)
- قطعه پایینی منبع انبساط (محل راهگاه خروجی آب)
آیا تمام خودروهای چانگان EADOدارای منبع انبساط هستند؟
موتور خودرو دارای ۲ نوع سیستم خنک کننده می باشد:
- سیستم خنک کاری مدار باز (عدم وجود منبع انبساط)
- سیستم خنک کاری مدار بسته (دارای منبع انبساط)
خودروهای قدیمی، فاقد مخزن انبساط بودند و مقداری از فرآیند انبساط در خود رادیاتور این اتومبیل‌ها رخ می‌داد و این فرآیند معمولا یک اینچ یا بیشتر، هوا را در بالای مخزن رادیاتور نگه می‌داشت.
به همین دلیل در خودروهای قدیمی، وقتی فشار در سیستم خیلی زیاد می‌شد، ابتدا هوا از درپوش رادیاتور خارج و سپس مایع خنک‌کننده روی زمین تخلیه می‌شد.
انواع رادیاتور آب چانگان EADO :
- فلزی
- پلاستیکی
- آلومینیومی
اجزای تشکیل دهنده رادیاتور آب چانگان EADO :
- مخزن رادیاتورچانگان EADO
- پروانه
- ترموستات
- واترپمپ (پمپ آب)
- لوله‌های ورودی و خروجی
- تسمه پروانه
- درب رادیاتور چانگان EADO
- مایع خنک کننده
اجزای رادیاتور ماشین
رادیاتور آب چانگان EADOچگونه کار می‌کند؟
زمانی که خودرو روشن می‌شود؛ واتر پمپ، مایع خنک کننده را به داخل پیشرانه و بخش‌های لازم برای خنک‌کاری می‌کشد.
این مایع، پشت ترموستات جمع می‌شود تا دمای تعیین شده خودروی مورد نظر را پیدا کند، سپس ترموستات باز می‌شود و آب بر اثر فشار واتر پمپ به سمت مخزن رادیاتور حرکت می‌کند.
مخزن رادیاتور، دمای آب را در هنگام برخورد به پره‌های مخزن و همینطور در نتیجه‌ی برخورد با هوای خنکِ جلوی خودرو، مجدد به صورت خنک شده و با فشار پایین وارد بخش‌های مورد نیاز می‌کند.
هر خودرویی محدوده دمایی مشخصی دارد.بدین منظور همانطور که رادیاتور نقش جلوگیری از احتراق خودرو را دارد، نگه داشتن دمای هوا، در محدوده مشخص شده از طرف سازنده خودرو، باعث عملکرد بهتر خودرو می‌شود. دمای مناسب برای بهترین حالت عملکرد موتور است.
برای حفظ و نگهداری رادیاتور خودرو، بهتر است آب درون آن را به طور پیوسته تعویض کنید، خصوصا زمانی که آب درون رادیاتور دچار آلودگی و رسوب ناشی از زنگ‌زدگی شده باشد.برای شستشوی رادیاتور، باید شیر تخلیه آب را باز کنید، سپس کمی خودرو را روشن بگذارید تا آب از طریق شیلنگ‌ها جمع‌آوری شود.
بهتر است از آب لوله کشی استفاده نکنید، زیرا این آب در مخزن رادیاتور، ته نشین می‌شود و مایع درون رادیاتور را به صورت آماده تهیه کنید.
علائم و نشانه‌های خرابی مخزن انبساط خودرو چانگان EADO
مشکلاتی مانند کم آب شدن رادیاتور، چراغ چک خودروها روشن می‌شود.
اما خرابی مخزن آب رادیاتور می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد که اصلی‌ترین آنها شامل موارد زیر است:
- نشتی داشتن مخزن (آسیب دیدن یا سوراخ شدن)
- هوا گرفتن مخزن (رسوب گرفتن)
- هرز شدن درب مخزنچانگان EADO
- جوش آوردن رادیاتور به علت نداشتن ضد یخ
- خرابی پمپ آب
- عدم وجود آب در موتور
- سوختن فیوز و از کار افتادن فن رادیاتور
- سوختن بخش یا همه سیلندر یا اجزای آن
