رادیاتور آب MVM-315 وارداتی PMR کدM315-26

رادیاتور آب MVM-315 چیست؟

یکی از اصلی‌ترین اجزای سیستم خنک‌کننده خودرو را رادیاتور تشکیل می‌دهد. این قطعه مهم دارای بخش‌هایی همچون پره‌های خنک‌کننده، مخزن آب و هواگیری، لوله‌های عبور آب و درپوش است.

رادیاتور دارای لولهای کوچک و خطوط جداکننده برای جریان هوا و آب بوده و آب‌ گرم درون موتور از طریق لوله‌های رادیاتور عبور می‌کند و حرارت آن به هوا منتقل می‌شود. همچنین، فن خنک‌کننده برای دور کردن هوای گرم از روی رادیاتور کار می‌کند و حرارت آب را به بیرون منتقل می‌کند.

رادیاتور آب MVM-315 کجاست؟

رادیاتور درون موتور خودرو واقع شده و به عنوان بخشی از سیستم خنک کننده موتور عمل می‌کند.

رادیاتور وظیفه دارد حرارت را از مایع خنک کننده که از موتور عبور می‌کند جذب کند و آن را به وسیله فن یا پنکه به بیرون منتقل کند

انواع رادیاتور آب MVM-315 :

رادیاتورها را می‌توان بسته به جنس مواد سازنده به دسته‌های گوناگونی تقسیم کرد:

رادیاتورهای فلزی: در این رادیاتورها شاهد جوش خوردن لوله‌های فلزی به یکدیگر هستند

رادیاتورهای پلاستیکی: در رادیاتورهای پلاستیکی بخش بزرگی از روکش رادیاتور از جنس پلاستیک است و می‌توان این بخش‌ها را جدا کرد.

رادیاتورهای آلومینیومی: چنین رادیاتورهایی بازده بالاتری دارند و از لوله‌های آلومینیومی در تولید آن‌ها استفاده شده است.

اجزای رادیاتور ماشین آب ام وی ام ۳۱۵ چیست

رادیاتور از اجزای مختلفی تشکیل شده است:

مخزن آب: از این بخش آب سرد

ارد رادیاتور می‌شود. البته با باز کردن درب رادیاتور در برخی خودروها نیز می‌توان آب را به آن اضافه کرد.

دقت کنید که چنین کاری را در زمان سرد بودن پیشرانه انجام دهید.

لوله‌های ورودی: از این لوله‌ها آب سرد عبور می‌کند تا به رادیاتور برسد.

لوله‌های خروجی: آب گرم از این لوله‌ها خارج می‌شود.

فن یا پنکه: برای دور کردن هوای گرم رادیاتور و همچنین خنک کردن آن از فن یا پنکه استفاده می‌شود.

پوشش بیرونی رادیاتور: شامل پوسته بیرونی است که رادیاتور را از محیط ایزوله کرده و از آن در برابر برخورد اشیا محافظت می‌کند.

قطعات نگه‌دارنده: شامل پیچ‌ها، واشرها و پایه‌هاست که رادیاتور را در موقعیت صحیح خود نگه می‌دارند.

رادیاتور آب MVM-315چگونه کار می‌کند و چه کاربردی دارد؟

رادیاتور ماشین به ‌منظور کاهش گرمای قطعات بکار رفته در پیشرانه مورد استفاده قرار می‌گیرد.

درون رادیاتور ماشین علاوه بر آب از ضد یخ و ضد جوش نیز استفاده می‌شود.

زمانی که استارت بزنید واترپمپ اقدام به مکش مایع خنک کننده به داخل پیشرانه و بخش‌های لازم برای خنک کاری خواهد کرد و این مایع پشت ترموستات جمع خواهد شد تا دمایش به دمای مدنظر سازنده خودرو برسد.

پس ‌از آن ترموستات باز خواهد شد تا آب بر اثر فشار واترپمپ به سمت مخزن رادیاتور حرکت کند.

دمای آب در اثر برخورد با پره‌های رادیاتور و همچنین برخورد با هوای خنک جلوی خودرو کاهش خواهد یافت تا دوباره وارد بخش‌های موردنیاز شود.

با این تفاسیر دمای پیشرانه در یک بازه استاندارد باقی خواهد ماند.

علت سوراخ شدن رادیاتور آب MVM-315 چیست؟

فشار بالای آب در داخل رادیاتور: اگر فشار آب در داخل رادیاتور بیش از حد باشد می‌تواند به سوراخ شدن آن منجر شود.

چرخه حرارت نامتعادل: اگر چرخه حرارت متعادل نباشد و موتور خیلی داغ شود، ممکن است قطعات رادیاتور از جمله لوله‌ها تحت تأثیر حرارت قرار بگیرند و سوراخ شوند.

خراشیدگی و ضربه: ضربه‌ها یا خراشیدگی‌هایی که به رادیاتور وارد می‌شود می‌توانند به سوراخ شدن آن منجر شود.

عدم وجود آب در موتور: اگر موتور آب نداشته باشد گرما روی رادیاتور تأثیر بیشتری می‌گذارد و ممکن است رادیاتور به دلیل این افزایش حرارتی سوراخ شود.

عوامل شیمیایی: مواد شیمیایی موجود در آب می‌توانند به‌طور تدریجی روی رادیاتور تجمع پیدا کنند و باعث سوراخ شدن آن شوند.

استفاده از آب شهری به جای آب تصفیه شده: استفاده از آب شهری به جای آب تصفیه شده ممکن است باعث تشکیل خوردگی و سوراخ شدن رادیاتور شود

چه زمانی باید رادیاتور آب  MVM-315 را چک کنیم؟

رادیاتور ماشین از مهم ترین قطعات خودرو بوده که باید توسط راننده به طور منظم تست و بررسی شود و در صورت وجود هرگونه ایراد یا کارنکردن صحیح آن، فورا بررسی و به مراکز تعمیرگاهی مراجعه شود.

در ادامه به چند روش نگهداری رادیات می پردازیم:

* یکی از نکات بسیار مهمی که باید هموار به ان توجه داشته و آن را چک نمایید، سطح آب مخزن رادیاتور است.

سطح آب مخزن رادیاتور را به خصوص اگر مالک خودروی ایرانی هستید، به صورت هفتگی چک نمایید.

*کاهش آب رادیاتور خبر از مشکلاتی مانند سوراخ بودن یا پوسیدگی لوله های گردش آب، سوراخ شدن رادیاتور، خراب شدن واتر پمپ و یا واشر واتر پمپ، خرابی واشر سرسیلندر و… باشد.

*سعی کنید بر اساس یک برنامه منظم ماهانه یا سالیانه بر اساس نوع خودرو، آب داخل رادیاتور را تعویض کرده و هواگیری به طور صحیح انجام دهید.

*در هنگام تعویض آّب رادیاتور بهتر است رسوبات ته نشین شده در لوله های رادیات هم تمیز شود.

*هر ۳ ماه یکبار اجزا سیستم رادیات خودرو را بررسی کنید. اجزایی مانند شلنگ ها و لوله ها رادیاتور که از بیرون قابل مشاهده هستند و به آن ها دسترسی دارید را بررسی کنید.

*در صورت مشاهده مواردی همچون: علائم پوسیدگی، شکستگی یا ترک خوردگی لوله ها و تورم یا برآمدگی یک جهته شلنگ ها، باید شلنگ ها و لوله هارا تعویض نمایید.

*همواره به درب رادیاتور خودرو توجه داشته باشید. هرگونه پوسیدگی یا خرابی واشرها در قسمت بسته شدن درب رادیات موجب بیرون ریختن آب رادیاتور از مخزن شده و موجب جوش آوردن خودرو و مشکلات بعدی می شود.

*همواره به درجه آمپر آّب خودرو توجه داشته باشید. افزایش دمای آّب رادیاتور و کارکردن فن خودرو در دور تند به طور متناوب می‌تواند نشان از خرابی ترموستات خودرو باشد.

*باز و بسته شدن ترموستات ضامن عملکرد صحیح گردش آب در سیستم رادیاتور بوده و قفل کردن آن می تواند منجر به جوش آوردن خودرو و سوختن واشر سر سیلیندر خودرو شود.

دلیل کم شدن آب رادیاتور آب MVM-315

کم شدن آب رادیاتور می‌تواند به دلایل زیر باشد:

• نشتی درز رادیاتور
• سوراخ شدن مخزن رادیاتور
• سوختن واشر سرسیلندر
• هواگیری ناقص رادیاتور
• استفاده نکردن از ضد یخ

استفاده از ضد یخ و ضد جوش در رادیاتور آب MVM-315

وجود آب داغ داخل موتور باعث می‌شود تا قطعات فلزی موتور به سرعت زنگ بزنند و پوسیده شوند.

پس استفاده مداوم از آب معمولی می‌تواند عمر موتور را به شدت کاهش دهد. ضمن آنکه آب معمولی در زمستان به سرعت یخ می‌زند و موجب خرابی موتور می‌شود.

برای رفع این مشکل از محلولی به نام ضد یخ و ضد جوش در آب رادیاتور استفاده می‌شود.

ضد یخ علاوه بر آنکه اجازه نمی‌دهد مایع خنک‌کننده در زمستان یخ بزند، از جوش آوردن سریع موتور در تابستان نیز تا حدودی جلوگیری می‌کند.

ضمن آنکه ضدیخ اجازه واکنش قطعات فلزی با آب را نمی‌دهد و جلوی زنگ زدن اجزای موتور را هم می‌گیرد.

پس همواره در رادیاتور خودرو از ضد یخ محلول با آب استفاده کنید تا عمر موتور به این زودی‌ها در اثر خوردگی آب به پایان نرسد.