رادیاتور بخاری زانتیا کوشش کد۱۰

بخاری زانتیا کوشش کد۱۰

https://www.koosheshradiator.com/fa/Product/view/2516/Xantia-Expand-Heater

نشانه های خرابی بخاری خودرو چیست؟

اصلی ترین و شایع ترین خرابی ها بخاری پراید کوشش آلمینیومی ۰۱ خودرو را کمبود گرمای تولید شده توسط آن است؛ گرفتگی یا خراب شدن رادیاتور بخاری می تواند علت این اتفاق باشد. در صورتی که رادیاتور عملکرد مناسبی نداشته باشد انتقال حرارت به درستی اتفاق نمی افتد و بخاری خودرو به خوبی فضا را گرم نمی کند.

یکی دیگر از دلایل این اتفاق نیز می تواند گرفتگی لوله رابط بین رادیاتور و بخاری باشد که باعث می شود آب داغ موتور به درستی وارد رادیاتور نشود و عمل گرمایش به درستی انجام نشود.

ضدیخ ۱ لیتری ایساکو با پایه آلی

یکی دیگر از مشکلاتی که برای سیستم گرمایش خودروها اتفاق می افتد خراب شدن فن بخاری است؛ این اتفاق باعث می شود که گرمای تولید شده در رادیاتور به کلی یا به خوبی وارد فضای کابین نشود؛ معمولاً در این حالت با تعویض فن یا در صورت امکان تعمیر آن مشکل برطرف می شود. وجود ایراد در آب رسانی سیستم خنک کننده ماشین یا کمبود مایع خنک کنند نیز در عمل گرمایش ماشین اختلال ایجاد می کند.

همانطور که در مقاله ترموستات خواندیم خراب شدن این قطعه نیز در عمل گردش مایع خنک ساز و در نتیجه عملکرد بخاری خودرو تاثیرگذار خواهد بود. در صورتی که ترموستات درست کار نکند و همواره مسیر گردش آب خودرو باز باشد، موتور و در نتیجه مایع خنک کننده به خوبی گرم نخواهند شد.

گاهی اوقات به دلیل عدم درزبندی مناسب پوسته فن یا نشت آب از رادیاتور بخاری بوی نامطبوعی وارد فضای کابین می شود که برای برطرف کردن آن باید این واشرها و درزها مورد بررسی و در صورت نیاز تعمیر قرار بگیرند.

شکسته شدن پروانه داخل واتر پمپ خودرو نیز از آنجاییکه چرخش صحیح آب در اطراف موتور خودرو را مختل می کند باعث می شود که بخاری خودرو به درستی کار نکند. در این حالت زمانی که موتور با دور پایین کار می کند بخاری ولرم و با حرکت کردن موتور و یا بالا رفتن دور موتور بخاری خودرو گرم می شود.

گرمای بخاری خودرو چگونه منتقل می‌شود؟

باد گرمی که وارد کابین می‌شود، توسط دمنده‌ای تولید شده است که انرژی خود را از باتری خودرو تأمین می‌کند. پس از داغ‌شدن دیواره‌ رادیاتور یا به عبارت دیگر بالارفتن آمپر دمای آب، می‌توان با روشن کردن این دمنده و تنظیم قدرت باد ورودی، هوای گرم را وارد اتاق خودرو کرد.

ضدیخ ۱ لیتری ایساکو با پایه آلی

چه زمانی طول می‌کشد تا بخاری داخل خودرو را گرم کند؟

بسته به عوامل مختلف، زمان موردنیاز جهت این‌که هوای واردشده از طریق دریچه‌ها گرم شود، متفاوت است. اولین عامل در گرم‌شدن هوای ورودی از سمت بخاری ماشین ، گرم بودن آب موتور است. اگر آب موتور گرم نشود، هر قدر هم ‌جنس رادیاتور رسانای حرارت و گرما باشد، فایده‌ای ندارد. خودروهای قدیمی‌تر که کاربراتوری بودند، نزدیک به ۱۵ دقیقه زمان لازم داشتند تا به دمای مطلوب برای استفاده از آن برسند. این زمان در خودروهای انژکتوری امروزی به حدود ۳ دقیقه کاهش پیدا کرده است.

راهکاری برای بهبود بخاری خودرو

یکی دیگر از عوامل مؤثر در زمان گرم‌شدن بخاری خودرو، جنس بدنه‌ رادیاتور است. در خودروهای قدیمی، رادیاتور را از جنس مس و برنج می‌ساختند که رسانای ایده‌آلی برای گرما نبودند؛ اما در خودروهای جدید، جنس بخاری به آلومینیوم تغییر یافته است که نسبت به برنج و مس، رسانای بسیار بهتری برای گرما است.

چرا بخاری ماشین باد گرم نمی‌دهد؟

در ابتدا باید گفت که اگر بخاری خودرو به‌درستی کار نمی‌کند، سریعاً به آن رسیدگی کنید. جدا از سردماندن خودرو، فقدان سیستم گرمایش و بخارکردن شیشه‌ها، خرابی سیستم گرمایش و بخاری می‌تواند نشانه‌ای از مشکلی بزرگ‌تر باشد.

چرا بخاری خودرو باد گرم نمی‌دهد؟

عیب‌های رایج بخاری خودرو

یکی از ساده‌ترین دلایلی که باعث خرابی بخاری ماشین می‌شود، تنظیم‌نبودن درجه‌ حرارت درون کابین خودرو است؛ همان درجه‌ای که باید به ‌صورت دستی آن را از رنگ آبی به رنگ قرمز تغییر دهید. البته در برخی خودروهای جدید، این تنظیم درجه به‌صورت الکترونیکی انجام می‌شود.

تاثیر عملکرد ترموستات روی بخاری ماشین

از دیگر دلایل رایج خرابی بخاری خودرو، درست‌کارنکردن ترموستات است. ترموستات وظیفه‌ تغییر مسیر آب موتور و خنک نگه‌داشتن آن را بر عهده دارد. وقتی دمای آب موتور بیش‌ازحد زیاد شود، ترموستات که قطعه‌ای مکانیکی است، باز می‌شود و آب را به گردش درمی‌آورد تا دمای آن را کنترل کند. وقتی ترموستات دائم باز باشد، آب هم دائم در گردش است و فرصت گرم‌شدن در موتور را پیدا نمی‌کند؛ بنابراین آبی که به رادیاتور وارد می‌شود، دمای لازم برای داغ‌کردن دیواره‌های آن را ندارد. مسلماً وقتی بدنه‌ رادیاتور داغ نباشد، خبری از باد گرم آن هم نخواهد بود.

دلیل دیگری که ممکن است وجود داشته باشد، کم‌بودن سطح مایع گردشی در موتور است. اگر میزان آب موتور از حد مشخصی کم‌تر باشد، مقدار آبی که وارد رادیاتور می‌شود، به ‌قدری نیست که بتواند آن‌ را پر کند و باعث افزایش دمایش شود.

عملکرد ترموستات

هم‌چنین مشکل می‌تواند از خرابی فن یا دمنده‌ هوا به داخل کابین باشد. امکان دارد همه‌چیز به‌درستی کار کند اما قدرت هوای ورودی از طریق دریچه‌ها به اتاق کم باشد.

آخرین مشکلی که ممکن است وجود داشته باشد، مربوط به جرم‌گرفتگی رادیاتور و مسیر گردش آب است. اگر شیلنگ‌های ورودی به رادیاتور گرفته یا مسدود باشند، آب به‌خوبی گردش پیدا نمی‌کند و گردش‌نکردن آب، آغاز مشکلات دیگری مثل گرم‌نبودن بخاری خودرو است.

زانتیا

https://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Xantia

راه‌های بهبود عملکرد بخاری ماشین

برای بهبود عملکرد بخاری خودرو، رعایت نکات زیر ضروری است:

• از سلامت ترموستات خودرو مطمئن شوید.
• درجه‌ حرارت را به‌درستی تنظیم کنید.
• میزان آب موتور موجود در خودرو را قبل از آغاز به حرکت چک کنید.
• از بازبودن مسیر گردش آب و سلامت فن یا دمنده اطمینان داشته باشید.
• برای گرم‌شدن خودرو زیاد منتظر نمانید و اجازه دهید خودرو و باد بخاری در حین حرکت گرم شوند.
• اگر تعداد افراد حاضر در خودرو زیاد است، هم‌زمان با استفاده از بخاری، شیشه را کمی پایین دهید تا هوای تازه در گردش باشد.
• دکمه‌ AC فقط مربوط به فصول گرم و استفاده از کولر نیست. استفاده از AC منجر به تهویه‌ هوای ورودی به خودرو می‌شود.
• بهتر است شب قبل پیش از خاموش‌کردن خودرو، هوای واردشده توسط فن به داخل اتاق را ببندید و درجه‌ تنظیم حرارت را روی قسمت آبی بگذارید. به‌این‌ترتیب، تا حدی مانع هدررفتن دمای موتور می‌شوید و این امر کمک می‌کند که روز بعد، بخاری ماشین زودتر گرم شود.

یکی از مواردی که کارشناسان همراه مکانیک در کارشناسی خودرو در محل بررسی می‌کنند، سیستم گرمایشی خودرو است که برخلاف تصور عام، در برخی از موارد، بخاری خودرو نیز دچار مشکل نمیشود

قابل توجه است که بهترین راه برای نگهداری و طول عمر بیشتر مدار آب خودرو رادیاتور،بخاری،سیلندر و غیره استفاده از ضدیخ های روغنی با برند معتبر میباشد

ضدیخ ۱ لیتری ایساکو با پایه آلی

صنعت خانوادگی کوشش رادیاتور با بیش از ۸۰ سال تجربه و پشتوانه سه نسل (از سال ۱۳۱۷) در زمینه رادیاتور خودرو مشغول به فعالیت می‌باشد.

کوشش رادیاتور در تابستان ۱۳۴۳ توسط آقای مهدی پونکی به صورت کارگاه پایه گذاری گردید و در اواخر دهه ۶۰ شمسی با توجه به نیاز خودروسازان داخلی، تامین بازار یدک خودرو و ورود به بازار بین‌المللی به شرکت تولیدی کوشش رادیاتور تبدیل گردید.

از مهمترین اقداماتی که موجب شد تا شرکت تولیدی کوشش رادیاتور بتواند جایگاه خود را به عنوان یکی از برترین تولیدکنندگان رادیاتور خودرو در ایران و منطقه خاورمیانه حفظ نماید می‌توان به همکاری با نیروهای متخصص،‌ بهره‌مندی از ماشین‌آلات اتوماتیک، اتوماسیون خطوط تولیدی و امکانات آزمایشگاهی مدرن از قبیل دستگاه‌های تست پالس، تست ارتعاش، تست تونل باد (که در نوع خود بزرگترین در خاورمیانه می‌باشد) و تست شوک حرارتی که جزء بهترین نمونه‌های موجود در سطح بین‌المللی است اشاره نمود.

این شرکت در دهه‌های ۷۰ و ۸۰ شمسی با تجهیز کامل آزمایشگاه‌های شیمی و مکانیک خود توانست موفق به کسب نشان استاندارد ملی ایران گردد و در سال‌های ۱۳۸۲، ۱۳۹۴، ۱۳۹۷، ۱۳۹۸ و ۱۳۹۹ از سوی موسسه استاندارد ملی ایران به عنوان واحد نمونه استاندارد شناخته شد.

از جمله عناوینی که شرکت تولیدی کوشش رادیاتور توانسته برای اولین بار در سطح کشور در صنعت رادیاتور خودرو کسب نماید می‌توان به موارد ذیل اشاره نمود:

اولین شرکت دریافت کننده تندیس ملی صنعت سبز در صنعت تولید رادیاتور خودرو در کشور.

اولیـن شرکت دریافت کننده استاندارد ملی اجباری ۳۲۲۴ ISIRI در صنعت تولید انواع رادیاتور آلومینیومی خودرو در کشور.

اولین دارنده گواهینامه  ۱۶۹۴۹:۲۰۱۶ IATF (استاندارد بین المللی سیستم مدیریت کیفیت تخصصی قطعات خودرو) در کشور.

اولیـن شرکت دریافت‌کننده استاندارد (مدیریت کیفیت آزمایشگاهی) ۱۷۰۲۵ ISIRI-ISO/IEC در صنعت رادیاتور خودرو در کشور.

اولین آزمایشگاه مرجع صلاحیت دار در زمینه انجام آزمون‌های انواع رادیاتور خودرو (آلومینیومی – مسی و برنجی) از موسسه استاندارد ملی ایران از سال ۱۳۸۵ تاکنون در کشور.

شرکت تولیدی کوشش رادیاتور با تحقق اهداف زیست محیطی و مسئولیت‌های اجتماعی خود طی چند دهه گذشته، موفق به ارتقاء استاندارد بین المللی (سیستم مدیریت زیست محیطی) ۱۴۰۰۱:۲۰۱۵ ISO گردید و با توجه به دستیابی به اهداف کیفی محصولات خود و نیل به رضایت مشتریان، موفق به ارتقای استاندارد بین‌المللی (سیستم مدیریت کیفیت) ۹۰۰۱:۲۰۱۵ ISO گردید.

این شرکت مفتخر به اخذ لوح و تندیس‌های ملی همچون واحد نمونه کارآفرینی در سال ۱۳۸۶، واحد برگزیده رضایتمندی مشتریان در سال ۱۳۹۱، واحد نمونه توزیع و پخش در سال‌های ۱۳۹۰ الی ۱۳۹۶، واحد نمونه رعایت حقوق مصرف کنندگان در سال‌های ۱۳۹۲ الی ۱۳۹۸، انتخاب به عنوان صنعتگر نمونه در سال ۱۳۹۷ گردید.

شرکت تولیدی کوشش رادیاتور در جهت تلاش برای تحقق اهداف صادرات غیرنفتی به عنوان صادرکننده نمونه طی سال‌های ۱۳۸۸، ۱۳۹۰، ۱۳۹۱، ۱۳۹۲، ۱۳۹۳، ۱۳۹۴، ۱۳۹۸ و ۱۳۹۹ انتخاب گردید و توانست معرف شایسته‌ای برای عرضه محصولات استاندارد ایرانی در سطح بین‌المللی باشد.

در حال حاضر این شرکت صادرکننده به بیش از ۳۵ کشور جهان در ۴ قاره (آسیا ،اروپا، آفریقا و آمریکا) می‌باشد.

ضد یخ مایعی است سمی. چون منو اتیلن گلیکول به خودی خود بی‌رنگ و بی‌بو است، هنگام تولید ضدیخ به آن رنگ مخصوص اضافه می‌شود تا ضد یخ از مایعات مشابه همچون آب قابل تشخیص شود.

ضدیخ روغنی کراپ ۱ لیتری